2018年11月22日，我校知名校友、珠海港集团党委书记、董事长欧辉生接受中央电视台财经频道专访，畅谈珠海港如何面临机遇与挑战，谋求发展，促进港口转型，提升综合效益。

欧辉生董事长在采访中表示，中美贸易摩擦带来港口企业外贸货量下降，经济增长放缓，成本上升等增长压力。为应对挑战，珠海港集团采取以下应对措施：

首先，继续深耕西江航线，积极拓展货源腹地。在西江上投入更多运力，收购更多港口作为物流节点，把西江作为珠海港拓展货源腹地的重要抓手，使珠海港能够成为西江的一个主要出海口。2018年前11月，经珠海港转运西江流域的货物吞吐量累计完成3827.19万吨，同比增长4.69%，其中经珠海港转运西江流域的集装箱量为50.70万TEU,同比增长14.15%。

其次，加强智慧港口建设，应对外部困难。今年，集团发布《珠海港控股集团有限公司港口智慧绿色发展专项规划》，以改造传统码头作为重点，提高港口的智能化水平，提高工作效率，降低经营成本，珠海港码头闸口智能化改造取得了成效，箱车通过闸口时间从150秒缩短到30秒，闸口通畅率提高80%。

第三，继续深入推进物流e港建设。2016年珠海港“物流e港”已正式上线提供服务，项目将船舶申报、引航调度、船舶靠港、货物装卸、货物交提、车辆调度、司机端等环节全部串联起来，使物流企业效率大大提高，得到了客户的赞赏。

第四，上线了智能理货系统，摆脱了理货人员一支笔一叠本站在码头数箱子的传统方式，改由人工智能视觉识别技术自动计算，大大减少了人工，提高操作系统效率。

此外，珠海港集团旗下珠海电子口岸管理有限公司承建了珠海国际贸易“单一窗口”，以前报关企业需要在不同联检单位之间奔波填写不同单据，“单一窗口”上线后企业只需要在“单一窗口”申报，大幅减少了数据填报内容，提高了通关效率。

珠海港集团一直深挖潜力保证货量增长，同时积极运用智慧化技术和手段降低各项成本，进而促进企业的效益提升。

欧辉生董事长还表示，粤港澳大湾区的建设以及港珠澳大桥的建成通车后，使得珠海从原来的交通末梢变成了交通枢纽，珠海港集团作为一家大型物流企业，抓住香港物流外溢的机会积极布局跨境物流业务，尝试从香港保税仓将货物运输到珠海保税仓，伴随大桥开通，物流成本下降，由此带来的经济效益会越来越明显。

欧辉生先生是我校88级会计专业校友，工商管理博士，现任珠海港集团党委书记、董事长、珠海港股份有限公司董事局主席。